题记：
全新雅阁打造能尽显车主魅力的造型，力求成为开发概念中所追求的车主“搭档”。
全新雅阁在上一代车型实现了“理想轿车形态”的基础上，在新架构全新造车基准之下，释放出最大潜力，将轿车的舒展感、格调感与运动美学完美融合。
e:PHEV版本配备18英寸轮毂，尾翼、下包围、鲨鱼鳍等重要位置用亮黑装饰，银色前脸进气孔和后扰流板装饰，天蓝色车标。
今天的混动技术概念越来越多，不同技术条件下的产品也越来越丰富。如此纷繁的技术与产品，哪一种技术形式更优秀?哪一种电驱续航更持久?哪一种油电配合更默契?哪一种驾驶体验更美好?
其实，对于汽车产品而言，从来都没有所谓最厉害的技术，只有最适合用户的产品。
以全新雅阁e:PHEV为例，这是广汽本田首款搭载全新开发插混系统的轿车，在极致压榨性能与效率的同时，不管是满电还是匮电，都能为消费者带来始终如一的动力性、驾驶性与燃油经济性。
选择油电的理由： 随心所欲自由无焦虑
如今汽车市场的争斗，在于智能化的角逐，在于动力形式的竞争。
经过多年市场开拓与培育，新能源车型已经成为传统燃油车强有力的竞争者，且市场需求度还在提升，电动化无疑已是确定性的未来发展趋势。但是，尽管目前存在多种电动化技术路线，但与纯电路线相关的一些瓶颈因素，依然制约着纯电车型的发展。例如充电桩布局普及未够完善，快充技术仍旧需要突破，等等。因此，在此背景下，PHEV技术一跃成为现阶段极为合理，也是非常成熟的出行解决方案。
来看看全新雅阁e:PHEV的一些关键特质和指标。
该车不仅可充电也可加油，补能方式灵活随心。电机驱动时，其时速可达174km/h;而作为混动车使用时，不仅一箱油的续航里程可跑1000公里，而且驾驶性能可以达到历代雅阁的最佳水平，不仅拥有良好的平顺性，而且还能让消费者获得良好的线性体验。
这种线性体验是通过告别换挡顿挫、动能回收不高效、动力衔接不顺畅、驾驶顺畅度不佳等不良体验所带来的。还有一个关键因素，就是对比纯电动车不存在续航担忧，让消费者实现了出行自由无焦虑。
本田PHEV技术基于iMMD开发，同样具备HEV的高品质电驱用车享受。它完美兼顾了电动车城市短途出行的低成本，以及燃油车长途出行的长续航和便捷补能优势，为消费者提供了更先进成熟的PHEV体验。加之Honda精准调校的三电系统，可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验，且无EV车型常见的眩晕感。
让人放心的系统： 有电没电快省稳不会变
全新雅阁e:PHEV采用了本田智能运动插混科技第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统基于e:HEV进化而来，采用全新直喷发动机，并搭载高性能大容量电池，不仅能够实现更长距离、更高速的EV模式行驶，在更智能的E-CVT和混动模式下，不管有电没电，都能始终保持“快、省、稳”不变的驾驶表现，全新的温控系统，不管炎热寒冷，性能都一样稳。
如果用几个关键词概括一下全新2.0L直喷阿特金森发动机特点的话，高效、强劲、静谧是其中几个重点。与此同时，全新雅阁e:PHEV新增了缸内直喷技术，提高了驾驶性能、燃油经济性;直喷的基础上加入多段喷油技术，抑制了排放的产生。
同时，该车集成了13.9高压缩比、高刚性曲轴，以及大量冷却EGR和降低摩擦以提升效率，提高了全挡位的输出扭矩，实现了优异的NV性能，最终达到了世界顶尖水平41%的最大热效率。
其全新E-CVT双电机变速箱采用了平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，提升了高速行驶的最高时速和再加速性能，进一步提升驾驶性能和驾驶品质。其中，驱动电机采用新开发的高性能磁铁和多出圆环结构，最高转速从13000rpm提升到14500rpm，达到了纯电动车的水平，峰值扭矩从315N·m提升至335N·m。
功率输出提升了15%，而动力输出模组尺寸则减小了40%。同时DCDC转换器输出电流提升7%，高度降低(6mm)。实现高输出功率的同时，实现了轻量化、小型化，动力输出的调校也更线性、顺滑，展现出更智能、精密的技术水准。
该车搭载了可以和空调系统协作的温度控制系统，由加温热交换器、冷却热交换器以及空调系统组成，可以保证高温/低温环境下的电池性能，并延长电池寿命。全新开发的轿车专用IPU，电池容量达到17.7kWh，NEDC纯电续航可达106公里。减重51%，体积缩减57%，对比以往PHEV车型上的IPU，均减超一半以上。
共情的数字座舱： 智导互联全新再升级
为了给用户提供更贴心的人车交互，全新雅阁e:PHEV首次搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，提供包括全新的导航系统、个人辅助、生活·安心服务、智能手机/穿戴终端以及娱乐服务等功能在内的全方位贴心互联。
导航系统采用了中国用户使用率较高的百度地图，不仅更符合用户的使用习惯，还拥有多种新功能。比如实景导航、基于行车记录仪的前置摄像头、实现实景导航功能、让导航画面更直观。10.2英寸仪表盘拥有科技感更强的圆形、椭圆形、简约3种不同主题可供选择，可以根据ACC主动巡航系统的工作情况自动切换。UI界面、功能显示、车辆设置等信息以更大的图形显示，阅读更简易、直观。
同时，新车12.3英寸巨大中控屏主页滚动条像智能手机般好用，可设置窗口小部件以及多种小程序APP;各类设置菜单、混动系统能量流，均采用更为直观的3D图形展示，显示更直观、更具科技感。11.5英寸大型HUD抬头显示可以显示丰富全面的驾驶信息、Honda SENSING360、导航以及电话等信息，采用了更立体的显示图形，显示信息更丰富、直观。
本田首次在全新雅阁上搭载座舱环境控制旋钮，旋转+按下即可完成操作，集空调、音响、灯光等功能于一体，统一操作可以最大限度减少物理按键，以更科技更便捷的方式，打开全新的人机交互形式。
流媒体后视镜：集成了数字后视镜、行驶记录仪、实景导航3大功能。不仅可视范围更大，时刻监控车辆安全，还能联通前置摄像头实现实景导航，保证了车辆可以实现多屏联动。
不仅如此，Honda SENSING360安全超感，还可以实现更安全的无盲区全景智能驾驶。Honda SENS⁃ING360度全方位硬核传感器配置了前方传感器摄像头：水平视角范围从约50°提升约为100°(普通版90°)，带保温功能，防止冬季水汽进入内部。
前方雷达的距离精度提升2倍，速度精度提升4倍，角度精度提升2.5倍，隐藏在车标内侧，可以防止冬季雨雪覆盖后侧方雷达：警报范围从3米提升到90米(普通版25米)。 | 
公安备案41010702002452号
