7月6日，最近几年一直扮演着中国汽车品牌领军者角色的吉利汽车，不出意外再次交出了相当亮眼的6月销量数据和2021年的半年报。 2021年6月，吉利汽车销量100163辆，环比上升约4%。1-6月总销量630237辆，同比上升约19%，完成全年153万辆销量目标的41%。 而在高端品牌领克方面，6月销量为17077辆，同比上升约29%。2021年上半年领克累计销量已经达到107873辆，同比大增96.98%，自领克品牌发布，全球累计销售已经超过53.78万辆。而在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为7515辆，1-6月累计销量30071辆，同比增长约3%。 CMA助力吉利高端销量产品占比提升 取得如此“品牌向上“的好成绩，首先要归功于由沃尔沃与吉利共同开发的全新CMA基础模块架构，这是吉利汽车产品向高端化迈进的起点和根基，因为这个架构推出的是面向全球工业4.0体系下的一系列革新性产品。 截至目前，这个由25个国家超过2000名顶级汽车工程师参与开发的中级车模块架构，已经应用到吉利、领克、沃尔沃以及极星四个品牌，开发出了领克01及后续系列产品、星越L、星瑞以及XC40、极星2等多个子品牌下的多款产品，这些产品与合资主流车型相比，已取得较为突出的技术优势，综合产品力甚至能媲美更高级别的车型。而系列产品全球销量已经超过100万辆的市场认可，便是最好的证据。 从吉利给出的6月销售细分数据上也能够看到这种“品牌向上”的成绩，由已经上市的星越、星瑞两款CMA旗舰产品领衔的吉利旗下高端车型销量，在2021年前6个月，已经达到15.7万辆(含领克)，在吉利今年上半年的总销量占比中达到了25%，相较于过去几年，吉利在中高端车型的销量占比方面已经有了质的提升。 其中，轿车星瑞持续保持月销过万的态势，6月销量超过1万辆，上市8个月累计销量超过8.5万辆，并且星瑞还因为CMA架构的技术赋能实现了燃油车OTA的先河，动力、底盘、车身等方面都实现了在线升级，从车机、语音交互，到辅助驾驶、驾驶模式、NVH性能等方面都达到了同步优化。 而SUV产品星越L虽然仅仅是开启了预售窗口，但这款车的订单已经超过了2万。吉利汽车更是在保障订车客户的权益方面下足了功夫，据悉，星越L的预定用户，在价格、权益及税差上采取了“多退少不补”的销售政策，在外界看来，此举既是吉利满足用户期待的新尝试，更是对星越L颠覆实力的自信。 此外，CMA架构下的高性能SUV星越S也在7月10日上市，这款具有跨界风格的SUV全系标配2.0T发动机，并且推出了S级电光绿动感套件造型套装包与赛车级排气声浪，通过高性能运动产品继续给吉利品牌“向上”造势加码。 当然，除了吉利品牌”星“字辈儿的几款高端产品成功冲击市场外，领克也没闲着。 作为在2016年与CMA架构同步推出的吉利旗下高端品牌，成立5年以来全球销量已经达到53万辆以上。值得一提的是，CMA架构下的第一款车型领克01累计销量已经突破20万辆，并且还实现了整车出口欧洲的常态化。 如何做才能突破中国高端汽车品牌的天花板?领克做出了抉择，在CMA架构无法满足领克产品继续向上攀升的时刻，另一个吉利体系内代表专门为中大型级别车型研发的架构SPA来接班了。 源自沃尔沃的SPA架构下诞生的首款领克车型——领克09在今年6月19日亮相，这款车长超过5米，轴距超过3米的产品被定位为中大型豪华智能旗舰SUV，这代表了领克最新的品牌高度。 高品质助力出口 花开两地分外香 在新闻圈里，两个信源(消息来源)才能够确认消息和新闻的真实性，如果“违心”地讲吉利汽车在国内的销售业绩仅仅能够说明中国消费者认可了吉利的质量和品质，认可了吉利这个中国品牌的发展和崛起。那么，吉利在海外市场的大踏步发展，则从另一个“信源”角度，证明了国外消费者已经开始认识并认可吉利的产品。 数据显示，2020年吉利出口整车7.27万辆，虽然有疫情的影响，但同比依然增长了25%。而2021年，在中国基本消除了疫情影响以及全球疫情开始稳定并下降之后，吉利的出口再度表现活跃。其中，刚过去的6月出口量为7043辆，同比增长71%。1-6月累计出口量达53422辆，同比增长173%。 而自从去年领克的“欧洲计划”开始落地之后，在荷兰、德国、比利时、瑞典等国都实现了终端交付，产品热度持续走高。6月领克品牌汽车出口至欧洲市场的发运量为650辆，1-6月总发运量为3646辆。宝腾汽车也经受住了严重疫情的考验，上半年总销量57,854辆，市占率达到23.5%，再创历史新高。 而在今年10月，领克“亚太计划”将正式落地，吉利公司将继续拓展全球市场。而在此前的6月22日，吉利位于贵阳基地的首批500辆豪越SUV已经踏上了运往中东的旅程，相信在不久的将来，随着吉利海外业务的不断发展，南美、欧洲、非洲等地区都将会有吉利汽车的身影。 无论是国内的热销还是海外市场的不断拓展，都需要技术、质量和品质做保障。据悉，吉利汽车正式从“3.0精品车时代”全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”后，在保持现有燃油车的技术优势基础上，吉利将在节能、智能、纯电等重点领域继续加码。重点围绕GHS2.0混动技术、长续航可增程的智能插电混动、15万元以下的纯电市场等方面全面推动新能源计划，将领克品牌、吉利品牌、几何品牌、宝腾品牌等快速形成战略集群;通过快速转型推进，将吉利汽车打造成新能源、新势力企业。
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公安备案41010702002452号
