中铁上海局皖赣铁路芜宣段箱梁架设全部完成

本报讯（芦连宝 张 刚）12月24日，随着皖赣铁路宛溪河特大桥最后一榀715吨箱梁稳稳地落在大桥桥尾墩台上，皖赣铁路芜宣段515片箱梁全部架设完成，为后续桥面系、轨道铺设施工创造了有利条件，也为皖赣铁路如期建成开通打下坚实基础。

中铁上海工程局主要承担着皖赣铁路芜宣段扩能改造站前工程WGZQ-Ⅱ标正线、宣城站改线工程土建、箱梁预制架设及铺轨工程，全长28.73公里，其中，桥梁长度18.48公里，管段内共有特大桥6座，大桥3座，中小桥梁7座。此次架设完成的宛溪河特大桥全长4096米，墩台121个，是标段内临近既有线架梁长度最长、上跨次数最多、运架难度最大的桥梁。

据项目负责人介绍，箱梁架设过程中架桥机距离既有皖赣铁路中心线最近距离仅有1米，下过高压线垂直距离较短，施工安全风险极高，架梁作业面临巨大挑战。为顺利完成宛溪河特大桥架梁任务，自今年10月22日该桥再次开始架梁施工以来，项目部精心组织施工，确保吊梁、装梁、运梁、架梁密切协作，调度衔接不留缺口，技术人员与安全管理人员全程驻岗履责，把控质量安全，严格落实铁路质量安全红线管理在关键工序实行定人、定岗、定责，作业周期内全程跟踪监控，有效保障了架梁施工的顺利完成。

据悉，皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程北起芜湖市，南至宣城市，全长73.321公里，设计时速每小时250公里，是商合杭客运专线及皖赣铁路通道的重要组成部分，建成后，将通过商合杭铁路北接郑徐铁路，中端连接合福高铁，下行与宁杭高铁、沪杭高铁等铁路形成互联互通。