1999年,星巴克进入中国,凭借其“第三空间”理念和高端咖啡体验迅速占领了市场,星巴克之父霍华德·舒尔茨在其自传中写道:“门店就是我们的广告牌”。
十几年后,在海口美兰机场,一嗨租车正在尝试做一件类似的事情——把租车门店变成旅客抵达城市后的“第三空间”。
传统租车行业以“高效”为核心:旅客下飞机、找到门店、取车、离开,整个流程越快越好。
但一嗨租车注意到,现实的需求远不止于此:家庭出游时,总有一个人先去办理交车,其他人则需要找个地方等候;商务旅客因同行者航班时间不同,等候是常态;而对于那些初次来到海南的游客,则更希望先熟悉环境,厘清路线,而非匆忙启程。
机场的角色也在悄然改变。从“知名景点”新加坡樟宜机场,到小红书爆火的北京大兴机场三件套,机场正成为旅途中的“第零个”或最后一个目的地。
有人提前到达机场,只为领取偶像登机牌、品尝限定美食,抑或只是打卡超大落地窗。机场不再只是离别和重逢的中转站,而是一个亟待解锁的“旅游副本”。
这些需求促使一嗨租车在美兰机场打造了全国最大的旗舰店,不仅提供车辆,更提供空间——宽敞的休息区、互动品牌墙、城市地图指引,甚至是与NBA中国合作的篮球打卡区。它不只是交付一把车钥匙的地方,还是旅客适应环境、规划行程、体验目的地文化的第一站。
(一嗨租车/图)
这一转变并非偶然。在全球范围内,一嗨租车的“出行+”概念正在重塑行业格局。交通枢纽不再只是“到达”终点,还是开启旅程的新起点。
美兰机场旗舰店的尝试,正是对这一趋势的回应。它不仅让租车更便利,还希望让旅客在机场落地的那一刻,就能开启旅行的体验感——将机场变为汇集人、情感与信息的“微中心”。
租车行业的边界正在拓展,高效服务之外,如何让旅客停留并体验,成为新的竞争力所在。
如何重塑一间租车门店
自驾,正在成为中国增长最快的出行场景之一。
马蜂窝大数据显示,2025年各地“春节自驾”平均热度涨幅超过100%,南方自驾线路热度高于北方,以休闲度假为主题的云南自驾和海南环岛自驾,也颇受关注,一嗨租车海南订单量同比增长超过30%,显示出越来越多的旅客选择“落地即自驾”的出行模式。
然而,尽管租车需求旺盛,机场枢纽内的租车体验却并不总是顺畅。许多旅客在机场取车时,需要排队、寻找取车点,甚至拖着行李在停车场间辗转——这些痛点,也是租车行业创新优化的重点。
例如,美国洛杉矶国际机场近年来优化了租车流程,推出“LAX-it”接驳站点,使租车旅客无需在多个停车场间穿梭,而是可以直接在统一区域办理租车手续,提高效率。
在美兰机场,一嗨租车通过旗舰店的空间设计,在常规的取还车区域基础上设置了多个随处可见的休息区,并采用环形开放式布局,减少旅客在门店内的流动路径,使整个流程更加顺畅。
但效率并非全部。
在海口美兰机场,一嗨租车希望突破这一模式,让旗舰店不仅是租车点,更是旅客落地后的第一站,一个融合休息、探索、品牌互动的多功能空间。
(一嗨租车/图)
交通枢纽在很多时候决定了首次到访的旅客对这座城市的第一印象。
美兰机场旗舰店的设计正是基于这一逻辑:流线型的门店布局呼应了海口的海湾线条,暖色调的灯光模拟沙滩落日,墙面装饰融入海南特色元素,让旅客一进入门店,就能感受到当地的文化氛围。
无独有偶,许多国际城市的交通枢纽也在通过空间设计增强目的地体验。芬兰赫尔辛基机场设立了“文化舞台”、自然景观装置和沉浸式体验空间,让旅客在机场就能感受当地的艺术和生活方式;新加坡樟宜机场打造的40米高室内瀑布、森林谷和热带蝴蝶园等景观,更让等待航班成为一种旅行体验。
对于一嗨租车来说,旗舰店不仅是取车的场所,更可以成为在地文化的延展空间。
除了海南文化的融入,一嗨租车美兰机场旗舰店还是其首家NBA元素门店。门店内设有NBA品牌篮球墙,旅客可以在这里拍照打卡,甚至参与篮球互动活动。这样的设计,让门店成为一个具有社交属性的场所。
而用户对品牌联动的打卡行为也可能生成新的集体记忆,影响城市形象与品牌认知。
一嗨租车与NBA中国的合作,正是对这一趋势的探索——未来,旗舰店的品牌联动区域可能会迎来更多合作伙伴,使门店成为租车行业与其他品牌跨界融合的窗口。
(一嗨租车/图)
为什么租车不只是租车?
从优化机场租车体验到文化融合,再到品牌联动,一嗨租车的美兰机场旗舰店不仅是租车门店的升级,更像是一场行业模式的实验。
这一实验的核心在于:租车行业能否打造自己的“第三空间”?
“第三空间”的概念最早由美国社会学家雷·奥尔登堡在20世纪70年代提出,他从城市和社会研究的角度出发,将居住地定义为“第一空间”,工作场所定义为“第二空间”,而两处之外的非正式公共聚集场所则被称为“第三空间”。
这一概念强调了公共空间在人们生活中的重要性,它是一个介于私人生活和工作之间的缓冲地带,让人们能够在忙碌的日常中找到放松、交流和思考的空间。
其后,霍华德·舒尔茨将这一理念融入星巴克的品牌建设,星巴克不再仅仅是一个卖咖啡的门店,而是一个让人们可以停留、社交,甚至工作的地方。这种模式的成功,也让“第三空间”从一个社会学概念逐渐走进了大众生活,并对现代商业文化产生了深远影响。
在今天,包括咖啡馆在内的各类线下门店已经成为集体公共空间的重要组成部分,它们不仅满足了人们的衣食住行需求,也让人们在算法时代崇尚“效率至上”的生活中重新找到一个“锚点”。
当我们回看2024年走红网络的文旅现象,从天水麻辣烫的火爆、到怀化晓华理发店的出圈,再到隰县小西天景区的意外走红,它们背后都源于一种自发而质朴的凝聚力。这股力量让人们回归自我,重新关注线下空间,关注“人”真实的情感需求与价值。
人们不再满足于单纯的消费体验,而是渴望在公共空间的消费中找到情感的共鸣和文化的归属感。
一嗨租车的美兰机场旗舰店正是在这样的背景下应运而生。它试图将租车门店从一个简单的功能性地点,转变成可以承载每一个用户情绪价值的公共空间。
这种尝试不仅是对租车行业的一次创新,更是对“第三空间”理念的一次大胆实践。它试图打破传统租车行业的边界,将租车服务从单纯的“工具服务”转变为一种生活方式的体验。
与此同时,公共空间的情感价值和传播力也将转化成为消费的力量,助力社会经济的发展。
一嗨租车也基于文旅热,恰逢其时地与各类异业态展开了跨场景的合作:
与12306牵手,成为铁路12306App租车服务的官方独家合作伙伴。高效衔接大小交通,便捷打通商旅出行的“堵点”,提高了旅客出行体验,也直接扩大了高铁推动区域社会经济发展、带动地方文旅产业腾飞的“协同效应”。
与NBA中国达成长期战略合作关系。根据一嗨租车的调研结果,出行本身就是体育赛事链条中的关键一环,而通过与NBA中国品牌、赛事与活动等创新形式实现关联绑定,带给用户更丰富多元的租车体验的同时,也成为城市和区域在提升文旅消费、改善供给结构方面的突破口。
更早之前的2023年,一嗨租车就已经和上海迪士尼度假区达成了为期数年的战略联盟,除了出行服务外,也希望打破时间和空间局限,串联起如上海迪士尼度假区等诸多重要标志景点,与更多优质品牌在公益教育等领域展开深度合作,助推长三角乃至全国的文旅事业快速发展。
“出行+”重构行业生态
租车服务及租车门店,作为文旅的第一站,不仅承担着助力地方城市实现从“网红”到“长红”的华丽转身,更推动相关产业完成从单点突破到全链条协同发展的跨越。
而作为海南自贸港建设的核心枢纽,海口美兰机场不仅是旅客流量的入口,更是“首发经济”落地的重要试验场——通过引入首店、首展、首秀等创新业态,激活消费潜力。
此次一嗨租车全国最大旗舰店以“城市文化橱窗+公共空间体验+交通枢纽服务”的三重属性,落地美兰机场,也是租车行业全面融入海南首发经济产业生态,助力文旅消费升级所作出的努力。
这场实验的本质,是租车行业从“被动配套”到“主动赋能”的跨越——它不再是文旅产业链末端的工具型服务,而是通过空间重构与资源整合,将租车服务嵌入社会经济的毛细血管,成为区域经济升级的“新基建”。
一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞平表示,“旗舰店的升级理念,即希望以租车服务和门店为载体,让用户与用户、用户与品牌、用户与城市之间,产生更多链接。”
未来,租车行业的竞争将不再局限于“扩大车队规模”或 “打价格战”,而是如何能够更好地整合跨行业资源,延长生态链,以用户为中心、以空间为链接、以合作为杠杆,让“出行”变得更有体验感、更具附加价值。
一嗨租车美兰机场旗舰店的实践,正在回答这个问题。
(一嗨租车/图)
1971年,星巴克在西雅图派克市场开出第一家门店时,没人能预料它会成为全球“第三空间”的代名词。
今天的租车行业,正站在相似的转折点——当一嗨将取车柜台变为文化打卡地、将门店变为城市情感接口,行业的价值锚点已从“租车效率”转向“体验密度”。
美兰机场旗舰店的落地,或许正如星巴克卖的从来不是咖啡,而是人与人之间的连接。对一嗨租车而言,租车服务的未来,也不再是钥匙的交接,而是通过“出行+”生态,让每一次出发都成为探索生活可能性的入口。
在这场从“工具理性”到“生态价值”的跃迁中,一嗨租车正以“美兰样本”为起点,书写中国出行行业的全新叙事——在这里,车是载体,路是纽带,而人与城市的相遇,才是永恒的目的地。
(文章来源:南方周末) | 
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