解密枫车模式，从汽车后市场的黑马到创领者

行业转型兴衰

　　从2014年开始，汽车后市场行业集体进入转型升级，020、B2C、B2B等各种互联网概念颠覆这一传统行业。汽配厂家、经销商、连锁门店各个行业主体，开始尝试各种电商化经营模式，乃至阿里巴巴、京东等互联网巨头，也纷纷杀入到产业链。一时之间，汽车后市场行业风云四起。

　　但到了2018年，潮水退去，随着博湃养车、车蚂蚁等一个又一个企业的接连倒闭，汽车后市场又重归平静。只有那些沉稳发展、深耕行业的平台才在引领行业发展。其中就包括前身有二十余年汽车后市场运营背景，现转型成为全业务链平台的枫车公司。

　　(图片来源：易观)

行业模式创领

　　枫车能在这次行业转型中成功领跑，是因为抓住了三个发展的关键：全品类供应链、汽服门店入口、厂商门店车主三方共赢。利用平台效应，重塑汽车后市场商业秩序，让各方受惠。

　　(枫车模式)

　　全品类供应链是基于行业上游厂商资源的整合。一方面，枫车与汽配厂商合作，提供汽配销售平台，让厂商进驻枫车商城，丰富厂商的出货渠道;另一方面，枫车为厂商提供一系列的营销活动，通过预订会、末梢路演等方式，减少厂商的人员推广、铺货、计划生产等费用。形成行业内独有的供应链优势，保障了商品的品质。

　　汽服门店是汽车后市场最重要的流量入口，枫车与门店合作，为门店发展提供三方面的支持。首先，为门店提供优惠的商品和全品类的进货渠道，满足门店的进货需求，减少门店的囤货和资金压力。其次，枫车通过样板店的建设提高门店的店面管理、服务等能力，协助门店升级，提升竞争力。最后，枫车协助门店引流，通过促销活动、预订、爱车卡发售等多种营销方式，吸引顾客到店，让资金提前回流，增强门店资金流和盈利能力。

　　平衡三方利益，让每个主体都能受惠，是枫车的发展至今坚持的发展宗旨。通过减少厂商到门店的分销成本、门店到车主的营销成本、车主的选择成本等行业不必要成本;并赋以厂商-门店-车主直接出货式的优惠券活动，拉动出货;建立完善的售后服务，保障商品品质和车主利益。让汽车后市场进入全新的透明化、专业化新时代，改变过去你欺我诈、信任缺失的行业乱象。

未来发展趋势

　　汽车后市场的发展，现阶段是商业模式的重塑，未来将是安装及服务标准的重建。为此，枫车在行业内率先推出“枫车学院”，通过电子资料库、在线指导课程、线下实操培训三种形式，输出汽修技术、标准安装体系、营销推广技能、门店管理知识等。

　　(枫车学院)

　　枫车模式旨在让门店的发展更加规范，让行业的运营标准重新构建，让行业的服务水平不断提升。协助门店升级、结成门店联盟，形成一站式专业汽服平台，树立当地汽车后市场服务标杆。

　　这就是枫车的经营模式，也是其掌舵者深耕行业二十多年所得出的行业方法论。

关于枫车

　　据了解，枫车成立于2014年6月，是一家专注于汽车后市场全业务链的创新型企业。其开发创立了移动互联网链接厂家、终端门店、车主、的行业新模式，以SAAS为核心，打造围绕厂家、门店、车主的一站式服务平台，让汽车后市场进入全新的透明化、专业化、标准化新时代。

　　枫车通过“枫车商家”、“枫车门店”APP，“微养车”小程序、“枫车学院”等产品。为厂家提供丰富多维的销售渠道服务;为终端门店提供全品类零配件供应链服务、综合全面的门店管理系统服务及专业安装培训;为车主提供质高价廉的汽车维修养护就近服务。颠覆原有传统落后的汽车后市场行业服务，以大数据、智能化赋能行业，重塑三位一体无界服务。

　　为规范引领行业发展，枫车率先成立专业培训平台——“枫车学院”。通过在线指导课程及线下实操培训两种形式，全方面提高终端门店的维修技术、营销推广、门店管理能力，让门店的发展更加规范，让行业的运营标准重新构建，让行业的服务水平不断提升。

　　作为最早进入汽车后市场的互联网企业之一，枫车以广州总部为基石，在全国11个省区市设立办事处，业务覆盖全国25个省区市，拥有超过30000家线下服务合作门店，可以为全国1.5亿车主就近提供专业服务。