本报讯 （记者赵 伟）中国汽车工业协会近日发布的统计表明，2018年1~11月，汽车产销2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。虽然中国汽车工业面临近28年来第一次产生的整体负增长，但是在新能源汽车、商用车和整在出口3个方面，均有创造历史的上佳表现。 汽车工业协会相关负责人在回答媒体提问时表示，今年除了新能源汽车一直保持持续高速增长外，商用车有望超过430万辆的历史最高点，整车出口或将冲破100万辆的天花板。 中汽协会秘书长助理陈士华表示，商用车方面，2017年商用车表现不错，主要是货车产销增速较快，2018年这一块仍是汽车工业的亮点。商用车今年上半年走势良好，下半年表现略差。 面对着高达430万辆的商用车产销量，陈士华认为，商用车产销已达到很高的水平，今后上升空间的压力很大。他特别指出，货车可变动的因素较多；客车市场需求的总量较小，受高铁替代公路客运的影响较大。 中汽协会新闻发言人、秘书长助理徐海东谈到今年的出口状况时，非常肯定地表示，2018年全年出口突破100万辆没问题，并有望突破百万辆的天花板。 根据海关的统计，2017年，我国汽车出口量创历史新高，达到103.8万辆。2018年1~11月，我国累计汽车出口实现96.1万辆，同比累计增长20.6%。 在新能源领域，今年上半年狂飙突进式的增速在下半年减弱，但仍然增幅可观。据中汽协数据，11月份新能源汽车销售16.9万辆，前11个月累计销售103万辆，提前一个月突破百万大关，当月同比增长了37.6%，前11个月同比累计增长68%。虽然同比增速大幅下滑，但毕竟之前这个数字都动辄百分之七八十，甚至超过百分之百，这次一下落到37.6%，是因为2017年年底最后两个月销量增幅太过惊人所致。毕竟新能源汽车仍然跑在高速路上，尚没有收缩迹象，未来仍是拉动车市增长的主力。 中汽协会副秘书长师建华表示，今年是1990年以来首次出现的汽车产销负增长。他分析认为，这是对前两年汽车适度刺激政策的反弹，显示了透支消费的后果。 对于明年的汽车市场，师建华称在宏观经济环境不变的情况下，明年将是汽车工业的调整年，汽车市场将保持平稳态势。他认为，中国汽车工业体量巨大，持平也是一种不错的状态。 对于中国汽车市场的未来走势，师建华的观点是：中国汽车工业远未到天花板，还有需求。但他特别强调指出：中国汽车工业不需要短期的刺激政策，但需要长期稳定的市场环境。
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