2019版生态汽车评价规程发布

        本报记者王辉摄

本报讯（记者王 辉）2018年12月27日，中汽中心C-ECAP管理中心（以下简称管理中心）在天津发布中国生态汽车评价（C-ECAP）2018年度第二批评价结果。此次共有4款车型参与评价，分别为：广汽丰田凯美瑞双擎2018款2.5HG豪华版、吉利缤瑞2018款200T DCT缤耀版、东风AX3 2018款1.0TD DCT尊酷型、长安CS55 2018款1.5T 6AT蓝动版。

一直以来，C-ECAP坚持“健康、节能、环保”的理念，累计完成9批次21家企业32款车型的评价，持续推动汽车行业生态设计水平。得到了企业、行业、媒体的广泛关注和认可，社会影响力得到巨大提升。

从本次评价结果可以看出，4款车型在车内空气质量方面均表现突出，平均分为14.8分（满分16分）。相比较而言，有害物质方面仍有提升空间。

值得一提的是，凯美瑞双擎在本次评价中得分为101.2分，成为继雅阁混动之后，第二个总分超过100分的生态车型。截至目前，32款参评车型中共有5款车为混动车型，成绩均在94分以上，其原因主要是由于混合动力技术在综合油耗、尾气排放以及车内噪音成绩方面具有巨大优势。

2018年C-ECAP第二批发布会上，中汽中心重点发布了2019版生态汽车评价规程。

随着汽车技术的不断进步和相关标准的不断更新，为了更好地顺应汽车产业绿色发展进程、满足消费者绿色消费需求，管理中心经过一年多的精心准备，制定了C-ECAP 2019版规程，从2018年年初开始着手制定《生态汽车评价规程（2019版）》，该规程将于2019年4月1日起正式实施。

C-ECAP 2019版在2015版的基础上，进一步调整了产品抽样方式、加严了汽车产品生态评价标准、构建了全新的评分体系，同时修改了评价结果的划分标准及评价等级发布形式，使之更加适应目前的行业发展趋势，有助于推动汽车产品生态性能不断进步，促进汽车行业健康可持续发展。新版规程主要变化为以下4点：

一是修改了评价结果的发布形式及划分标准。结果发布由奖牌认证改为星级认证，同时在考察总分的基础上，增加对单项得分的考察。

二是修改了抽样方式。从过去的3种抽样方法，改为采用市场抽样一种形式，由管理中心工作人员自行选择4S店购置车辆。

三是加严了评价指标。例如尾气排放项目，参考依据由“国V”改为“国VI”，其限值要求相比“国V标准”加严了40%至50%左右。

四是新增检测项目。根据消费者用车习惯等因素，新版规程新增了高温检测、主观气味评价、怠速及120公里/小时的噪声试验等。

为了给国内消费者提供更全面的购车参考，2019年，管理中心将采取抽车为主、自愿性评价为辅的评价模式，将自行抽取不低于10款车型进行评价。未来，C-ECAP管理中心将采用抽车评价与自愿性评价并行的方式，不断提升管理中心的权威性及品牌影响力，推动汽车产业全生命周期绿色发展。