经历了两个月的市场观望，7月消费者的购买欲望得到释放，提升了高端豪华及进口品牌的销量，中国汽车市场终于有所回暖。8月1日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，7月汽车经销商库存预警指数为53.9%，尽管仍然在警戒线之上，但与6月相比下降了5.3个百分点，经销商库存状况有所好转。
除了中高考后家庭购车需求的释放、经销商促销力度不断加大，降价销售，以价换量等因素外，7月市场回暖主要得益于关税政策落地后消费者结束了观望状态，对高端豪华及进口品牌积累的需求在7月释放，拉动了汽车的销售局面。但市场并未真正回暖。
“进口车售价下降以后，与之相关的车型价格也要做相应的调整。同时进口零部件关税调整后，进口豪华组中受益的车型还是比较多的，这是7月份库存预警指数好转的一个重要因素。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红说。
郎学红回顾说，今年1~6月，我国累计进口汽车45.2万辆，同比下降了22.1%。自4月博鳌论坛上释放出汽车关税下调的信号起，进口汽车数量就开始了下跌走势，5月降幅加剧，而6月作为政策发布与落地的间隔月，汽车海关进口量仅为1.5万辆，同比大跌87.1%。
从各品牌的表现来看，上半年除雷克萨斯和沃尔沃实现增长外，各品牌进口车数量均出现不同程度的下滑。
而随着美国进口车关税加征25%，进口车市场的品牌结构将进一步受影响。“我们做了一个测算，进口车下半年的格局是80%的车型享受15%的关税，剩下20%的车型被征收40%的关税，这会带来整个市场品牌结构的变化。”中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示。
虽然目前汽车市场有所好转，但今年的整体局面仍然不容乐观。“我们还是谨慎预期下半年的市场，因为从整个汽车产业发展的大周期来说，目前市场面临着下调的压力，可能需要有两三年甚至更长的时间才会把调整期度过。这又与复杂的外部环境中整个经济的调整、中美的贸易摩擦等不利因素叠加在一起，所以全年负增长可能性非常高。”郎学红说。
与新车市场相比，7月份的二手车市场依然不太活跃，行业整体景气度不高。接受调查的二手车经理人认为，8月份逐渐走出市场淡季，二手车市场会有所好转，高温多雨的恶劣天气会相对少些，客流量会增加，预计8月份市场需求和销量会有所增加，信心指数为53.5%。
据接受调查的二手车经理人反映，今年的二手车盈利状况普遍不太好，其中有近一半的二手车商目前预计自己今年的二手车盈利不如去年。据调查，二手车车商目前面临的最重要问题还是市场环境差、利润偏低以及竞争压力大。
此外，据了解，目前二手车实体店车商的主要收车方式还是个人收车并以本地车源为主，但通过网上竞拍的车商也逐渐增多，加上“限迁全面打开”的利好因素，相信未来会有越来越多的好的外地车源可供车商选择。
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