软包动力电池是乘用车企最爱

本报讯（记者王 辉）随着补贴退坡以及市场竞争加剧，行业洗牌加速来临，动力电池企业面临着极大的生存和发展压力。上游原材料不断上涨和下游主机厂大幅压价，导致动力电池企业受两头挤压，企业产品毛利率和净利润大幅下滑。

目前电池企业生存状况如何？未来发展走势如何？2018年3~5月，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网，组织为期3个月的全国动力电池市场巡回调研活动，横跨北京、上海、浙江、江苏、湖南、广东等17个省，走访国内主流动力电池企业、材料企业、车企近60余家。

调研结果显示，动力电池市场集中度逐步提升，强者恒强，两极分化发展趋势愈发明显，一些在产品技术、产能规模和资金实力等方面不具备优势的电池企业将被淘汰出局。动力电池企业必须通过提升电池能量密度、电池技术创新、扩充产能规模和需求资金支撑，进一步提升企业市场竞争力参与未来市场竞争。

据动力电池应用分会研究部数据显示，2018年中国新能源汽车方形电池装机量为42.2GMH，占比74.24%，软包动力电池装机量为7.55GMH，占比13.27%；新能源汽车市场增量逐渐转移到以乘用车为主，由于动力电池受高续航能力、安全性、能量密度、整体灵活性及高匹配性等因素影响，软包动力电池将成为乘用车车企最受青睐的电池类型。

据悉，中国化学与物理电源行业协会动力电池用分会2019年的调研活动将于2月25日正式启动。本次动力电池巡回调研活动重点针对软包电池企业、高能量密度电池企业、突破瓶颈的磷酸铁锂电池企业，就目前的国家政策导向、企业自身的产品及未来规划、企业面临的严峻挑战等热点问题，与相关企业及业界同仁进行交流和讨论。