本报讯(芦连宝 王钊刚)11月16日上午8时45分，经过115分钟同向逆时针93.5°的转动，由中铁上海工程局承建的新建昌赣客专唯一一座采用转体施工的公跨铁桥转体梁成功转体，标志着新建昌赣客专又一控制性工程按期完成。
峡江公跨铁桥是新建昌赣客专的还建工程(在拆除老桥的原址上重新建造新桥)，连接峡江县S219水佐公路，全长417米。该桥主跨长88米，采用T构连续梁转体施工，重达7000吨。转体后，将上跨新建昌赣客专和既有京九铁路，与昌赣客专形成78.3°夹角，与既有京九铁路形成86.5°夹角。
据中铁上海工程局昌赣客专项目负责人介绍，峡江公跨铁桥是新建昌赣客专的关键控制性工程之一，工程施工紧邻南北铁路大动脉——京九铁路，每天经过的列车多达180多趟，每8分钟就有一趟列车经过，安全风险高。为确保工程施工安全顺利推进，该项目反复优化施工方案，制定专项安全防护措施，并落实安全卡控和干部盯岗等制度，不断强化安全过程控制。该项目还对试转和正式转体施工组织进行了多次演练，确保了转体施工万无一失，一次成功。
据了解，该桥建成后，将成为中央储备粮吉水直属库峡江分库连接外界的交通要道，为下一步新建昌赣客专无砟轨道施工扫清了障碍，也为整体工程的顺利验收以及2019年11月的开通运营奠定了坚实基础。北京农商银行召开首届质量管理大会 | 
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